Proses pengelasan merupakan bagian penting dari konstruksi kapal, dan tingkat artistiknya berhubungan langsung dengan kegunaan dan keamanan kapal.
Kawat las harus digunakan selama pengelasan. Pengaruh kawat las yang sesuai terhadap kualitas las tidak bisa diremehkan.
Kawat las adalah bahan las kawat yang digunakan sebagai logam pengisi atau sekaligus sebagai penghantar. Dalam pengelasan gas dan pengelasan busur tungsten gas, kawat digunakan sebagai logam pengisi; dalam las busur terendam, las elektroslag dan las busur logam gas lainnya, kawat adalah logam pengisi dan elektroda konduktif.
Selain mempertimbangkan kinerja proses pengelasan yang baik, pemilihan kawat las aluminium dan paduan aluminium harus membuat kekuatan tarik dan plastisitas sambungan pantat (dengan uji tekuk) memenuhi persyaratan yang ditentukan sesuai dengan persyaratan wadah. Untuk memenuhi persyaratan ketangguhan impak, untuk bejana dengan persyaratan ketahanan korosi, ketahanan korosi sambungan las harus mencapai atau mendekati level logam dasar. Oleh karena itu, pemilihan kawat las terutama didasarkan pada prinsip-prinsip berikut:
(1) kemurnian kawat las aluminium murni umumnya tidak lebih rendah dari logam tidak mulia;
(2) Komposisi kimia kawat las paduan aluminium umumnya sesuai atau mirip dengan logam tidak mulia;
(3) Kandungan elemen tahan korosi (magnesium, mangan, silikon, dll.) Pada kawat las paduan aluminium umumnya tidak lebih rendah dari logam dasar;
⑷ Saat mengelas bahan aluminium yang berbeda, kawat las harus dipilih sesuai dengan logam dasar dengan ketahanan korosi tinggi dan kekuatan tinggi;
⑸ Paduan aluminium berkekuatan tinggi (paduan aluminium yang diperkuat dengan perlakuan panas) yang tidak memerlukan ketahanan korosi dapat menggunakan kabel las dengan komposisi berbeda, seperti kabel las paduan aluminium-silikon dengan ketahanan retak yang baik SAlSi-1, dll. ( perhatikan bahwa kekuatannya mungkin lebih rendah dari logam tidak mulia).
