Tiga kelompok besar yang mengangkut barang dan kontainer ke dan dari Chittagong di seluruh pengemudi truk Bangladesh, pengemudi van dan pengemudi traktor berencana untuk mogok akhir bulan ini untuk memenuhi berbagai tuntutan mereka.
Asosiasi Pemilik Truk Bangladesh dan Federasi Pengemudi dan Pekerja Truk Bangladesh telah menyerukan pemogokan 72 jam mulai 21 September untuk memenuhi persyaratan 15 poin mereka.
Selain itu, Parishad, departemen koordinasi porter utama truk Bangladesh yang mencakup van dan tank, menyerukan pemogokan mulai 27 September untuk memenuhi persyaratan 10 poin mereka.
Dalam beberapa minggu terakhir, organisasi-organisasi ini telah mengungkapkan ketidakpuasan mereka di seluruh negeri dalam berbagai bentuk, termasuk membentuk rantai sumber daya manusia dan berkumpul di depan National Press Club di ibukota.
Perwakilan pemogokan Rustam Ali Khan mengatakan pada rapat umum bahwa kecuali persyaratan dipenuhi sebelum 27 September, mereka akan mengikuti perjanjian dan mogok.
Persyaratan ini meliputi: menghilangkan kompleksitas mengeluarkan izin, mengambil langkah-langkah efektif untuk menghentikan pencurian selama transportasi kargo, menghentikan pelecehan dan pemerasan polisi atas nama inspeksi kargo, mencabut peningkatan pajak penghasilan, dan membangun fasilitas modern di jalan tol dan distrik. Dermaga truk.
Organisasi lain juga menyerukan pemogokan dimulai pada 21 September. Mereka mengajukan 15 persyaratan, termasuk menciptakan lingkungan kerja yang baik, membuat amandemen yang diperlukan untuk Undang-Undang Transportasi Jalan 2018, dan menghilangkan pajak penghasilan yang dikenakan pada pemilik mobil.
Pedagang mengatakan bahwa jika pengemudi truk mogok, transportasi semua jenis barang dan kotak akan berhenti, dan rantai pasokan akan runtuh, menyebabkan kekacauan serius.
Di Bangladesh, sebagian besar barang domestik dan sebagian besar barang impor dan ekspor diangkut oleh pengemudi truk, pengemudi van dan pengemudi traktor.
Biasanya, dalam waktu 24 jam, ekspor barang dari Pelabuhan Chittagong adalah sekitar 8000 TEU, dan jumlah kotak yang diterima oleh pelabuhan juga kira-kira sama. Setiap hari, sekitar 4.000 truk memasuki pelabuhan untuk mengangkut barang dan kontainer. Pemogokan dapat menghentikan semua operasi ini.
"Setiap pemogokan lalu lintas akan memberikan pukulan besar bagi kami, karena setelah gangguan pasokan jangka panjang terkait dengan epidemi, pabrik dan perusahaan sekarang terbuka untuk bisnis," kata Ashraf Ali, seorang pedagang di Dhaka.
Dia percaya bahwa untuk kepentingan perdagangan dan perdagangan, pemerintah harus duduk bersama pekerja truk dan pemilik mobil untuk menyelesaikan kebuntuan.
Abul Kalam Azad, pemilik pabrik garmen di Narayangkanji, menunjukkan bahwa ketika situasi epidemi global mereda, pembeli telah menempatkan sejumlah besar pesanan.
"Pabrik berada di bawah tekanan luar biasa dalam stocking dan pengiriman tepat waktu. Setiap gangguan pada saat ini akan menghambat pemulihan ekonomi." Azad mengatakan, dan meminta konsultasi dengan pemerintah untuk membatalkan rencana pemogokan.
