Pada 24 Desember, Maersk Group mengeluarkan laporan yang menyatakan bahwa pada kuartal pertama tahun 2022, karena keterlambatan jadwal pengiriman, kapasitas pengiriman akan terus dibatasi. Diharapkan ruang akan tetap sangat sempit selama Tahun Baru Imlek.
Tahun Baru Imlek adalah festival paling penting di Tiongkok, dan itu akan memiliki dampak tertentu pada rantai pasokan global.
Tahun-tahun sebelumnya, Imlek merupakan peak season ekspor negara saya'
Dipengaruhi oleh situasi epidemi mahkota baru baru-baru ini, sebagian besar pabrik masih memperhatikan tren epidemi, terutama kebijakan panduan pemerintah daerah, untuk menentukan rencana produksi dan pengaturan liburan yang sesuai.
Diharapkan pada Januari, pejabat tersebut akan memberikan arahan yang lebih jelas.
Maersk memperkirakan bahwa mulai Desember tahun ini hingga Tahun Baru Imlek pada 2022, permintaan kargo akan tetap sangat kuat, dan volume kargo akan tetap tinggi.
• Tren pasar rute utama:
Asia ke Eropa Utara:Gangguan kapasitas masih akan mempengaruhi kapasitas secara keseluruhan. Setidaknya menjelang Tahun Baru Imlek, fenomena gangguan kapasitas masih akan sangat sering terjadi.
Asia ke Mediterania:Untuk mengembalikan tarif tepat waktu, kami akan terus menerapkan strategi salah jadwal pelayaran pada bulan Desember dan Januari 2022 untuk lebih meningkatkan kapasitas.
Selama periode ini, Maersk juga akan mengerahkan kapal lembur untuk mengurangi kesenjangan kapasitas.
Asia ke Amerika Utara:Akibat kemacetan pelabuhan, kapasitas diperkirakan akan terus menurun. Maersk berencana untuk menempatkan empat kapal lembur pada bulan Desember untuk mengurangi dampak pelayaran kosong.
Situasi kemacetan pelabuhan Amerika Utara tidak mungkin membaik dalam waktu singkat. Oleh karena itu, disarankan agar pelanggan memperpanjang siklus pengiriman secara tepat antara perkiraan waktu kedatangan dan waktu keberangkatan yang sebenarnya.
Asia ke Amerika Latin:Angkutan kargo Ro-Ro akan terkendali. Waktu tunggu di pelabuhan asal dan tujuan lebih lama, yang masih akan memberikan tekanan pada tingkat pergeseran.
Mengenai rute X4A, Maersk sedang mempertimbangkan untuk menangguhkan panggilan di pelabuhan Busan/Hong Kong setiap dua minggu untuk memastikan kapal berlayar dari Asia tepat waktu.
Rute AC2 akan menangguhkan panggilannya di Yantian atau Ningbo, dan rute AC6 akan menangguhkan panggilannya di Kaohsiung, Ningbo atau Shanghai di tempat asal, dan akan menangguhkan panggilannya di Balboa di tempat tujuan untuk menghindari penundaan lebih lanjut dalam jadwal.
Selama periode puncak transportasi Festival Musim Semi, diharapkan margin kontainer 40 inci akan sangat ketat. Oleh karena itu, disarankan agar pelanggan memberikan rencana pemuatan sesegera mungkin, dan mempertimbangkan untuk menggunakan kontainer 20 inci daripada kontainer 40 inci untuk mencapai pengiriman awal.
Dari Asia ke Timur Tengah, India dan Pakistan: Kapasitas diharapkan sangat ketat. Antara Desember dan Januari 2022, pantai timur India akan membuka pelayaran FI4 seminggu sekali, dan diperkirakan akan melanjutkan panggilan mingguan mulai Februari.
Asia ke Afrika:Menjelang Tahun Baru Imlek, pasokan kontainer berukuran 40 inci akan sangat ketat. Disarankan agar pelanggan memesan terlebih dahulu dan mempertimbangkan wadah 20 inci sebagai alternatif. Akan ada hambatan kapasitas di Cina Utara, dan Maersk bekerja keras untuk mengatasi masalah ini.
Dari Asia ke Australia dan Selandia Baru:Waktu tunggu di pelabuhan asal dan tujuan lama, yang masih akan memberikan tekanan tertentu pada kapasitas, dan akan sangat sulit untuk mempertahankan jadwal pelayaran normal mingguan.
impor Asia:Keterlambatan jadwal pengiriman dan kemacetan pelabuhan diperkirakan akan terus berlanjut, terutama di Eropa dan Amerika Utara. Hal ini akan berdampak negatif pada ketepatan waktu pengiriman barang.
