Pendapatan industri perkapalan memuncak dan akan menurun pada 2022.
Menurut data, kesulitan rantai pasokan global berkurang, setidaknya berhenti memburuk.
Menurut data Bloomberg, sejak Pelabuhan Los Angeles mengumumkan pada bulan Oktober bahwa mereka mengenakan denda pada operator yang tinggal terlalu lama, jumlah kontainer yang terdampar di Pelabuhan Los Angeles selama lebih dari 9 hari telah berkurang sekitar sepertiga. .
Eksekutif pengiriman dan ritel mengatakan bahwa tumpukan pelabuhan AS diperkirakan akan selesai pada awal 2022, karena musim belanja liburan telah berakhir, dan banyak pabrik di China akan ditutup selama seminggu karena Tahun Baru Imlek pada bulan Februari dan produksi. telah melambat.
Pendapatan industri pelayaran global memuncak dan akan turun pada 2022, Moody's menurunkan ekspektasi pasar
Baru-baru ini, lembaga pemeringkat internasional ternama Moody's (Moody's) menurunkan peringkat prospek industri pelayaran global dari"positif" ke"stabil".
Badan tersebut juga memperkirakan bahwa setelah kinerja luar biasa' tahun ini, total EBITDA industri pelayaran global akan menurun pada tahun 2022, tetapi masih akan jauh lebih tinggi daripada level sebelum wabah.
Moody's menyatakan dalam laporan analisis bahwa kondisi pasar industri pelayaran's"masih sehat", tetapi dalam 12-18 bulan ke depan, [ GG] quot;tidak mungkin lebih baik dari yang sekarang.&kutipan;
Daniel Harlid, wakil presiden dan analis senior di Moody's, mengatakan:"Pendapatan kapal peti kemas dan pengangkut curah kering telah mencapai tingkat rekor, tetapi pendapatan ini akan menurun dari puncaknya, tetapi akan tetap tinggi. Terbatas pada 2022 Pengiriman kapal baru akan membantu menjaga tarif angkutan tetap tinggi.&kutipan;
Moody's percaya bahwa konsolidasi perusahaan kapal akan berkontribusi pada stabilitas industri pengiriman peti kemas. Pada tahun 2008, kapasitas lima besar perusahaan liner dunia' hanya menyumbang 38% dari seluruh industri pengiriman peti kemas, tetapi tahun ini meningkat menjadi 65%.
Mengenai prospek penawaran dan permintaan pasar, Moody's percaya bahwa meskipun permintaan transportasi saat ini masih tinggi dan akan terus kuat pada tahun 2022, diharapkan tingkat pertumbuhan akan melambat, pertumbuhan pasokan dan permintaan pada dasarnya akan tetap seimbang, dan pertumbuhan permintaan mungkin sedikit lebih tinggi daripada pertumbuhan kapasitas.
Namun, pada tahun 2022, belanja modal perusahaan pelayaran akan terus meningkat, terutama karena peraturan lingkungan yang diterapkan di industri semakin ketat. Moody's menyatakan bahwa permintaan kapal yang lebih baru dan lebih hemat energi masih akan menjadi tema utama pada tahun 2022, dan perusahaan pelayaran akan menghabiskan banyak uang untuk memperbarui armada mereka.
Selain itu, menurut statistik Drewry, keuntungan industri pengiriman peti kemas global tahun ini diperkirakan mencapai 150 miliar dolar AS, membuat rekor sejarah baru. Pada 2020, angka ini hanya 25,4 miliar dolar AS.
Pada awal November, throughput peti kemas di pelabuhan utama China' turun sebesar 7,4%
Pada awal November, throughput peti kemas di delapan pelabuhan utama China' turun sebesar 7,4% tahun-ke-tahun. Volume peti kemas ekspor dari delapan pelabuhan turun 5,7% tahun-ke-tahun, dan volume peti kemas pedalaman turun 12%.
Pada awal November, pelabuhan Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, dan lainnya harus ditutup sementara karena cuaca buruk.
Throughput kargo pelabuhan pesisir utama turun 5,5% tahun-ke-tahun, dan throughput kargo ekspor turun 5,9%. Pengiriman minyak mentah di pelabuhan pesisir utama juga turun 11,9% YoY, di mana Pelabuhan Dalian tumbuh lebih dari 20%, dan inventaris pelabuhan turun 4,6%.
Pada awal November, volume kargo dan peti kemas di tiga pelabuhan utama Sungai Yangtze, Nanjing, Wuhan, dan Chongqing masing-masing turun 12,2% dan 13,6%.
Dalam rangka menjamin stabilitas rantai pasok global, upaya yang dilakukan oleh berbagai negara
Sebagai pengekspor barang utama, China terus meningkatkan infrastruktur pelabuhan dan meningkatkan otomatisasi terminal pelabuhan. Melalui operasi yang stabil dan efisien selama 7X24 jam sepanjang tahun, barang-barang ekspor dapat dikirim secara efisien dan aman.
Kami telah melakukan segala upaya untuk memastikan stabilitas rantai pasokan global, terutama di dalam negeri, yang dapat kami kendalikan. Secara internasional, China juga aktif menanggapi seruan PBB dan memberikan kontribusi positif.
Baru-baru ini, Kementerian Transportasi Cina secara resmi mengeluarkan"Rencana Lima Belas Lima Tahun untuk Layanan Transportasi Komprehensif" (disebut sebagai"Rencanakan"). Sistem pelayanan transportasi modern komprehensif yang hemat biaya, terbuka dan berbagi, hijau dan cerdas, aman dan terpercaya.
Sebagai negara dengan volume impor yang besar, pemerintah Biden juga telah mengadopsi operasi 24 jam baru-baru ini, dan juga mempercepat biaya penahanan pelabuhan peti kemas. Pengoperasian terminal juga mendapat hasil yang baik!
PBB juga memajukan pemangku kepentingan maritim, berbagi data, dan bersama-sama mempromosikan normalisasi rantai pasokan global!
