Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, Selasa, jumlah kapal kontainer yang menunggu untuk berlabuh dan dibongkar adalah 84, rekor baru. Sementara kedua pelabuhan berlomba membersihkan peti kemas impor yang terdampar, peti kemas kosong semakin banyak menumpuk di dermaga.
Sejak epidemi mahkota baru menggeser konsumsi dari hiburan terbatas seperti perjalanan dan makan ke konsumsi fisik, pelabuhan AS telah dibanjiri kargo. Epidemi mahkota baru juga telah mengurangi tenaga kerja yang dibutuhkan untuk menjaga kelancaran arus barang. Langkah-langkah pengendalian epidemi telah membatasi staf terminal dan gudang, dan pengemudi truk tua telah pensiun dini.
Gene Seroka, direktur eksekutif Pelabuhan Los Angeles, mengatakan saat ini ada sekitar 65.000 peti kemas kosong di terminal pelabuhan, meningkat sekitar 18% dari beberapa minggu lalu. Dia menambahkan bahwa"kapal penyapu" memasuki pelabuhan dan mengangkut beberapa kotak kembali ke pabrik-pabrik di Asia.
Seroka mengatakan sejauh ini, kapal laut telah mengirimkan 6 kapal lagi untuk membawa peti kemas kosong 17.500 TEUs, dan dua lainnya sedang transit.
Pada saat yang sama, Seroka mengatakan bahwa sejak 24 Oktober, jumlah peti kemas yang diimpor di Pelabuhan Los Angeles turun 25% menjadi 71.000.
Pengemudi kereta api dan truk telah membuat beberapa kemajuan dalam mengangkut peti kemas impor dari pelabuhan Los Angeles dan Long Beach. Ini telah mendorong eksekutif perusahaan untuk menunda biaya baru untuk impor yang terlambat selama seminggu. (Untuk informasi tentang perpanjangan biaya penahanan pelabuhan, silakan klik di sini)
Jelas, mengirimkan beberapa"membebaskan kapal" jauh dari cukup. Selain secara aktif menangani backlog peti kemas impor dan mengurangi jumlah kapal yang menunggu untuk berlabuh, peti kemas kosong juga menyebabkan kemacetan serius di pelabuhan.
